르노코리아의 야심작 필랑트, 단순한 SUV를 넘어선 플래그십

안녕하십니까. 한량나그네입니다.
오늘은 르노코리아의 야심작인 필랑트에 대해 알아보도록 하겠습니다.

필랑트 전체

 

최근 국내 자동차 시장에서 가장 뜨거운 감자를 꼽으라면 단연 르노코리아의 새로운 플래그십, '필랑트(Pilant)'를 빼놓을 수 없습니다. 사전 계약 7,000대를 돌파하며 화려하게 등장한 이 모델은 단순한 신차 출시 이상의 의미를 갖습니다.

 

SM6와 SM7의 계보를 잇는 플래그십이자, 르노코리아의 미래를 결정지을 '오로라 프로젝트'의 핵심 결과물이기 때문입니다.

직접 분석해 본 필랑트의 특징과 실제 주행 시 느낄 수 있는 매력 포인트들을 정리해 보았습니다.

---

디자인, 감성을 자극하는 독보적인 존재감

 

독보적인 디자인의 필랑트

필랑트를 처음 마주했을 때 가장 먼저 드는 생각은 "기존 르노와는 완전히 다르다"는 점입니다. 프레임리스 그릴과 로장주 패턴, 그리고 일루미네이티드 엠블럼의 조화는 미래지향적인 느낌을 줍니다.

로장주 패턴의 그릴

 

특히 쿠페형 루프라인은 시각적으로 차체를 낮고 길어 보이게 만들어 역동성을 강조합니다. 실제 소비자들 사이에서 "디자인 때문에 차를 바꾸고 싶다"는 반응이 나올 정도로, 기능보다 먼저 감성을 설득하는 디자인의 힘이 대단합니다.

 

에스프리 알핀 트림의 20인치 투톤 휠은 그 정점을 찍는 디테일이라 할 수 있습니다.

 

---

하이브리드 파워트레인: 수치보다 중요한 '질감'

 

핸드폰과 쉽게 연동

필랑트에는 1.5L 가솔린 터보 기반의 E-Tech 하이브리드 시스템이 탑재되었습니다. 합산 출력 250마력, 제로백 7.5초라는 수치도 훌륭하지만, 진짜 매력은 도심 주행에서의 정숙성에 있습니다.

 

75% 전기 모드 주행: 도심 주행 시 최대 75%까지 전기 모드로만 구동이 가능해 극강의 정숙성과 경제성을 동시에 잡았습니다.

 

매끄러운 변속: 엔진 개입 시 이질감이 거의 느껴지지 않는 세팅은 르노가 공을 많이 들였음을 알 수 있는 대목입니다.

 

실전 연비: 복합 연비는 15.1km/L이지만, 실제 도심 주행 위주의 환경에서는 20km/L를 상회하는 효율을 보여주기도 합니다.

 

---

'안전'에 타협하지 않는 기본 사양의 가치

 

필랑트가 가장 높게 평가받아야 할 부분은 바로 안전 사양의 기본화입니다. 무려 34개의 주행 보조 기능(ADAS)이 전 트림에 기본으로 들어갑니다.

 

긴급 조향 보조(ESA): 중속 이상에서 충돌 위험 시 스스로 회피를 돕는 기술로, 5개의 레이더와 전방 카메라를 활용한 레벨 2 자율주행 시스템이 든든하게 받쳐줍니다.

 

레이더 타입 후석 승객 알림: 하차 후 움직임을 감지해 자동으로 창문을 개방하는 등의 섬세함은 패밀리카로서의 가치를 높여줍니다.

---

실내 공간과 승차감: 세단의 안락함을 품은 SUV

 

1열 센터페이스

CMA 플랫폼을 기반으로 하지만, 필랑트는 그랑 콜레오스보다 한 체급 위라는 인상을 줍니다. 나파 인조가죽과 파노라마 디스플레이, 그리고 5G 기반의 '에이닷 오토' AI 음성 인식은 프리미엄 모델다운 디지털 경험을 제공합니다.

2열좌석

 

승차감 역시 인상적입니다. 주파수 감응형 댐퍼가 적용되어 요철을 지날 때 "탕탕" 튀는 느낌이 아니라, 충격을 묵직하고 부드럽게 걸러주는 "당당한 느낌"을 줍니다. SUV임에도 불구하고 고속 주행 시 정숙성과 안정감은 세단에 가깝게 튜닝되었습니다.

---

가격과 시장 경쟁력, 냉정한 판단은?

 

테크노 트림 4,331만 원부터 시작해 상위 트림은 5,000만 원대를 형성하고 있습니다.

 

국산 중형 SUV와 비교하면 다소 높은 가격대이지만, 3년 무상 케어와 업계 최고 수준의 중고차 잔가 보장 프로그램인 'R:assure' 솔루션을 고려하면 장기적인 유지 측면에서는 충분한 경쟁력이 있어 보입니다.