안녕하십니까. 한량입니다.
오늘은 BYD 아토2 출시 공개에 대해 알아보도록 하겠습니다.
중국 전기차 브랜드 BYD가 2025년 상반기에만 글로벌 전기차 판매 150만 대를 돌파하며 다시 한번 세계 시장을 놀라게 했습니다. BYD는 이 기록을 기념해 새로운 가성비 전기 SUV, ‘위안 업 파일럿(Yuan Up Pilot)’을 공개했는데요.
놀라운 점은 이 차량의 가격이 불과 1,450만 원대(7만 4,800위안)에 불과하다는 것입니다. 말 그대로 “경차 가격의 전기 SUV”가 등장한 셈입니다.
BYD 위안 업 파일럿, EV3보다 크고 코나보다 살짝 작은 사이즈
위안 업 파일럿은 전장 4,310mm, 전폭 1,830mm, 전고 1,675mm의 소형 전기 SUV입니다. 국내 기준으로는 현대 코나보다 약간 작고, 기아 EV3보다는 약간 큰 크기입니다.
차체는 BYD의 최신 ‘오션 시리즈 디자인 언어’를 기반으로, 단정하면서도 간결한 인상을 줍니다.
전면부는 BYD 특유의 패밀리룩을 따르며, 후면은 수평형 테일램프와 깔끔한 범퍼 라인으로 정리돼 있습니다. 과하게 화려하지 않으면서도 미래적인 느낌을 놓치지 않은 디자인입니다.
실내는 여전히 ‘BYD 감성’
초저가 모델이라 해서 실내가 단조롭지는 않습니다. 8.8인치 디지털 계기판과 10.1인치 플로팅 디스플레이를 탑재했으며, BYD의 스마트 콕핏 시스템인 ‘DiLink 5.0’을 그대로 적용했습니다.
음성인식 기능과 커넥티드 서비스도 지원되어, 운전자가 “예산형 차량”이라는 느낌을 크게 받지 않도록 구성한 점이 돋보입니다.
즉, 화려한 첨단 사양은 줄였지만, 사용자가 자주 쓰는 핵심 기능은 유지한 것이 특징입니다.
배터리와 성능 — 주행거리 310km, 현실적인 ‘도심형 EV’
위안 업 파일럿에는 32kWh 용량의 BYD 블레이드 LFP 배터리가 탑재되어 있습니다. CLTC 기준으로 최대 310km 주행 가능하며, 이를 국내 인증 기준으로 환산하면 약 200km 초반대 수준이 될 전망입니다.
이는 장거리 주행보다는 출퇴근·도심 주행용으로 최적화된 셈입니다.
기존 아토2 모델(45.12kWh, 401km) 대비 배터리 용량이 줄어들었지만, 대신 가격은 25% 이상 낮췄습니다. 배터리 효율과 가성비의 절묘한 균형을 이룬 구조입니다.
가격의 비밀 — 필요한 것만 남기고 나머지는 과감히 뺐다
그렇다면 어떻게 이런 가격이 가능했을까요?
BYD는 ‘파일럿’ 트림을 출시하면서 핵심 사양 일부를 전략적으로 삭제했습니다.
먼저, 기존 모델에 탑재되던 첨단 운전자 보조 시스템 ‘신의 눈(God’s Eye)’을 제거했습니다. 레이더·센서·칩셋 등 고가 부품이 빠지면서 원가 절감 효과가 컸습니다.
또한 전기 모터의 출력은 177마력 → 94마력, 제로백은 7.9초 → 12.9초로 완화되었습니다. 성능이 낮아진 대신, 실용성과 경제성에 초점을 맞췄습니다.
그럼에도 불구하고 디지털 계기판, 음성 제어, 회전형 디스플레이 같은 실내 편의 기능은 그대로 유지해 ‘싸지만 허전하지 않은 전기차’라는 포지션을 지켰습니다.
BYD 아토2 = 위안 업, 이름만 다르다
이번 모델은 중국 내수 시장에서는 ‘위안 업(Yuan Up)’, 해외 시장에서는 ‘아토2(Atto 2)’로 불립니다.
이미 국내에는 BYD의 ‘아토3(위안 플러스)’가 공식 판매되고 있죠. 즉, 위안 업은 아토3의 동생 모델, 소형 SUV 라인업을 담당합니다.
BYD는 중국과 해외 시장에서 같은 차를 서로 다른 이름으로 판매하는 전략을 취하고 있습니다.
국내 출시 가능성 — EV3 절반 가격의 변수
현재 국내에는 BYD 아토3만 공식 판매 중이지만, 아토2의 글로벌 판매가 시작되면 국내 진출 가능성도 충분히 있습니다.
특히, 현대 코나 전기차나 기아 EV3의 절반 수준인 1,400만 원대 가격으로 출시된다면, 경차 시장부터 소형 SUV 시장까지 판도가 흔들릴 가능성이 큽니다.
국내 전기차 보조금까지 감안하면, 실구매가는 1,000만 원 이하로 떨어질 수도 있습니다.
이 경우, 전기차 대중화의 ‘진짜 시작점’이 될 수 있습니다.
결론 — “가성비가 전기차 시장을 이끌다”
BYD 위안 업 파일럿은 단순히 저렴한 전기차가 아닙니다.
“전기차도 생활차가 될 수 있다”는 메시지를 실현한 모델입니다.
배터리 용량, 주행거리, 성능을 일부 줄이는 대신, 소비자가 실제로 체감하는 가치를 극대화했습니다.
현대·기아차가 긴장해야 할 이유가 분명합니다. BYD는 기술 기반의 프리미엄 전략이 아닌, 실용성 중심의 ‘생활 전기차 패러다임’을 제시하고 있기 때문이죠.
아토2, 즉 위안 업 파일럿의 등장은 글로벌 전기차 시장의 새로운 기준점이자 가격 혁명으로 기록될 것입니다.