안녕하십니까. 한량입니다.
오늘은 기아 모하비 풀체인지 단종에 대해 알아보도록 하겠습니다.

16년 만의 퇴장, 기아 모하비의 마지막 인사
2008년 첫 출시된 기아 모하비는 당시로선 보기 드물던 프레임 바디 기반의 정통 SUV로 등장해 강렬한 인상을 남겼습니다. 도심형 SUV가 대세가 된 시대에도, 모하비는 바디 온 프레임 구조, 후륜 기반의 구동력, 그리고 뛰어난 견인 능력과 오프로드 성능으로 마니아층의 지지를 받아왔죠.
하지만 2024년 7월, 모하비는 국내 생산이 종료되며 사실상 단종 수순에 들어갑니다. 이는 단순히 한 모델의 끝이 아닌, SUV 시장 패러다임의 변화를 상징하는 사건입니다.
2025 아우디 Q3 풀체인지 모델 공개 출시 가격 디자인 진화의 정점을 찍다
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디젤 SUV의 시대는 끝났다
모하비 단종의 가장 큰 원인은 판매량 급감입니다. 2024년 4월 기준 월 판매량은 257대에 불과하며, 이는 과거 월 수천 대를 기록하던 시절과는 큰 차이를 보입니다. 더 중요한 건 시장의 흐름이 디젤에서 하이브리드, 전기차 중심으로 빠르게 전환되고 있다는 점입니다.

모하비는 끝까지 디젤 엔진 하나만을 고집했지만, 이는 강화된 국내외 배출가스 규제를 충족시키기엔 역부족이었습니다. 단순히 ‘인기 하락’이 아닌, 법적·환경적 여건이 단종을 불러온 셈입니다.
기아의 전략, ‘프레임 바디 SUV’는 우선순위에서 밀렸다

기아차는 현재 전동화 중심의 라인업 재편을 가속화하고 있습니다. 쏘렌토, 텔루라이드, 그리고 전기 SUV EV9처럼 전동화와 글로벌 전략에 부합하는 모델에 집중하면서, 구조적 제약이 많은 모하비는 자연스럽게 선택지에서 제외되었습니다.
프레임 바디는 강력한 장점도 있지만, 배터리 탑재와 플랫폼 공유가 어려운 구조라는 한계가 있습니다. 이 점이 기아의 미래 전략과 충돌했고, 모하비는 결국 시대의 흐름에서 뒤처질 수밖에 없었습니다.
타스만으로 이어지는 유산, ‘모하비의 철학은 아직 살아있다’

기아는 최근 프레임 바디 기반의 중형 픽업 ‘타스만(Tasman)’ 개발에 집중하고 있습니다. 주목할 점은 타스만이 모하비의 후속 플랫폼을 일부 공유하며, 오프로드 성능과 실용성을 강조한다는 점입니다.

실제로 타스만은 오스트레일리아, 중동, 동남아시아 시장을 겨냥해 설계되었으며, 더 강력한 프레임 구조와 현대적인 인테리어 구성이 특징입니다. 이는 단순한 픽업이 아니라, 모하비가 지닌 감성을 계승하는 새로운 형태라고 볼 수 있죠.
SUV 형태로 진화할까? 모하비 풀체인지 가능성은 열려 있다
현재 타스만은 픽업트럭 형태로만 출시가 예정되어 있지만, 기아 디자인 관계자는 “타스만 기반 SUV에 대한 수요를 인지하고 있다”라고 밝혔습니다. 이는 향후 타스만 플랫폼을 활용한 프레임 바디 SUV 재등장 가능성을 시사하는 발언입니다.


즉, 모하비의 이름이 아닌 새로운 이름으로 프레임 SUV가 돌아올 여지는 충분합니다. 시장 반응과 글로벌 전동화 전략에 따라, 향후 SUV 형태의 풀체인지 모델이 등장할 수도 있다는 뜻입니다.
모하비가 남긴 빈자리, 도심형 SUV가 채우지 못한 감성


현대차 팰리세이드나 기아 텔루라이드처럼 고급스럽고 세련된 도심형 SUV가 많아졌지만, 프레임 바디 특유의 강인함과 무게감, 견인력 중심의 오프로드 감성은 대체불가였습니다.
모하비는 그 자체로 정통 SUV의 마지막 불꽃이었으며, ‘국산차에서 보기 드문 마초적 감성’의 상징이었습니다.
모하비는 떠나도, 그 정신은 계속된다
기아 모하비는 단순한 SUV가 아니었습니다. 대한민국 유일의 프레임 바디 SUV로서 실용성과 감성, 정통성을 동시에 품었던 유일한 모델이었습니다. 지금은 단종되었지만, 그 철학은 타스만을 통해, 혹은 향후 등장할 수 있는 프레임 SUV로 이어질 가능성이 충분히 있습니다.
모하비의 퇴장은 끝이 아닌 변화의 전환점이며, 그 감성을 기억하는 소비자들에게는 여전히 다음 챕터를 기대하게 만드는 이름입니다.
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