포드 브롱코 EV 전기차 출시 공개 디자인 중국 출시 전

안녕하십니까. 한량입니다.
오늘은 포드 브롱코 EV 전기차 출시 공개 디자인에 대해 알아보도록 하겠습니다.

 

 

포드가 다시 한번 전기차 시장에 강렬한 존재감을 남겼습니다.

 

그것도 단순한 EV가 아니라, ‘정통 SUV의 아이콘’ 브롱코(Bronco)의 전동화 모델로 말이죠. 하지만 아쉽게도 이 모델은 중국 전용이라는 점, SUV 팬들에겐 다소 안타까운 소식입니다.

 

그렇다면 이번에 공개된 ‘브롱코 뉴 에너지’는 어떤 전략으로 등장했으며, 왜 중국을 첫 무대로 택했을까요? 지금부터 하나씩 풀어보겠습니다.

 

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전통 오프로더의 전기차 전환, 새로운 플랫폼으로 구현

이번 브롱코 뉴 에너지는 기존 브롱코와 완전히 다른 구조를 가졌습니다. 더 이상 프레임 바디 기반의 오프로더가 아니라, 유니바디 구조의 대형 전기 SUV로 새롭게 설계되었고, BYD의 LFP 배터리 기술을 바탕으로 만든 전용 전기차 플랫폼을 기반으로 합니다.
브롱코 뉴 에너지는 단순히 전기 파워트레인만 적용된 SUV가 아닙니다.

 

차체 크기 자체가 완전히 달라졌다는 점이 이 모델의 존재감을 배가시킵니다.

 

우선 전장을 살펴보면, 브롱코 뉴 에너지는 약 5,025mm로, 이는 포드의 기존 브롱코보다 확실히 커졌을 뿐 아니라, 기아 EV9(전장 약 5,015mm)과 거의 동일한 수준입니다. 오프로더의 감성을 유지하면서도 플래그십 SUV에 걸맞은 크기로 진화한 셈입니다.

 

휠베이스 역시 인상적입니다. 브롱코 뉴 에너지는 휠베이스 2,950mm로 설정되었는데, 이 수치는 EV9의 3,100mm보다는 조금 짧지만, 대형 SUV 시장에서 여유로운 실내 공간을 확보하기에 충분한 길이입니다. 이러한 수치는 실내 공간감과 승차감 측면에서도 상당히 긍정적인 영향을 줍니다.

 

폭의 경우도 넉넉한 수준입니다. 전폭은 약 1,950mm 전후로 예상되며, 이는 기존 브롱코보다 한층 넓은 차체로 설계되어 보다 안정적인 주행감과 넓은 실내 공간을 기대할 수 있습니다.

 

결과적으로 브롱코 뉴 에너지는 전기 SUV로서 단지 친환경성만 강조한 것이 아니라, 대형 SUV 시장의 경쟁 모델들과 충분히 맞설 수 있는 체급과 비율을 갖췄다는 점에서 매우 전략적인 포지셔닝이라 볼 수 있습니다.

 

EV9, 모델Y 롱레인지 등과 같은 글로벌 전기 SUV들과의 직접적인 비교에서도 밀리지 않는 체격을 자랑합니다.

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EV & EREV, 두 가지 파워트레인 옵션

브롱코 뉴 에너지는 순수 전기차(BEV)와 확장형 전기차(EREV), 두 가지 버전으로 출시됩니다.

 

✅ BEV 모델
배터리: 105.4kWh (BYD LFP)

출력: 311마력

주행거리: 약 650km (중국 CLTC 기준)

구동 방식: AWD

 

✅ EREV 모델
배터리: 43.7kWh

엔진: 1.5L 가솔린 발전기

총 주행거리: 1,220km (전기모드 220km 포함)

출력: 241마력

 

EREV 버전은 도심 주행에선 EV처럼, 장거리에서는 하이브리드처럼 사용할 수 있는 유연함이 특징입니다. 전기차 충전 인프라가 완전히 갖춰지지 않은 지역에서도 실용적인 선택지죠.

 

 

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디자인은 여전히 브롱코답다

전기차로 변신했지만, 아이덴티티는 잃지 않았습니다. 전면부에는 큼지막한 BRONCO 레터링, 각진 박스형 차체, 스윙형 테일게이트, 그리고 후면 스페어타이어까지 정통 브롱코의 DNA를 그대로 계승했습니다.

 

 

한편, 루프에는 LiDAR 센서가 탑재되어 있어 자율주행 기능까지 염두에 둔 모델임을 알 수 있습니다. 최신 ADAS 센서만 30여 개에 달하며, 플러시 도어 핸들과 다듬어진 풀 LED 램프는 전통과 첨단의 조화를 완성합니다.

 

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왜 북미가 아닌 중국에서 먼저 출시했을까?

브롱코 뉴 에너지는 포드가 중국의 장링자동차(JMC)와 함께 만든 합작 모델입니다.

이 차량은 사실상 JMC 플랫폼 위에 포드 디자인 언어를 얹은 전략형 글로벌 차량입니다. 그 배경에는 다음과 같은 이유들이 있습니다:

 

* 중국 내 EV 수요 폭발

* 현지 생산으로 원가 절감

* 전기차 보조금 및 세제 혜택 극대화

* 북미 대비 빠른 시장 반응성

 

포드는 중국 시장에서 빠르게 성과를 내려면 “로컬 생산-로컬 판매” 전략이 유리하다고 판단한 것입니다. 물론 북미나 유럽 소비자들 입장에선 섭섭할 수밖에 없겠지만요.

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예상 가격 & 경쟁력 분석

브롱코 뉴 에너지는 약 4,200만 원 ~ 5,500만 원(위안 환산 기준) 선으로 책정될 것으로 보입니다.

 

동급 SUV 중에서는 기아 EV9, 테슬라 모델 Y 롱레인지, BYD 탕 EV와 경쟁할 수 있으며, 특히 EREV 버전의 장거리 주행 가능성은 중국 소비자에게 큰 메리트로 작용할 수 있습니다.

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SUV 전기차 시장의 트렌드를 암시하는 모델

브롱코 뉴 에너지는 단순히 ‘전기 SUV’로 분류되기엔 의미가 큽니다. 이 차량은 다음을 상징합니다:

 

* 정통 오프로더의 전동화 가능성

* 글로벌 EV 전략의 지역 특화 모델화

* EREV를 통한 실용적 과도기 해법

 

머스탱 마하-E와 달리, 브롱코 EV는 오프로드 감성, 실내 공간성, 장거리 주행력까지 삼박자를 갖춘 모델입니다. 단순한 전기차가 아닌, 향후 포드의 글로벌 SUV 전략을 엿볼 수 있는 대표적인 예시라 할 수 있죠.

 

 

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중국에서 시작된 전기 브롱코, 글로벌 확장의 불씨가 될까?

포드 브롱코 뉴 에너지는 단지 중국 전용 모델로 끝나지 않을 가능성이 큽니다. 중국 시장에서 성공적인 반응을 얻는다면, 향후 북미나 글로벌 전개도 충분히 고려될 수 있습니다.

 

지금은 그저 전동화의 실험대에 오른 ‘정통 SUV’ 일 수 있지만, 내연기관 시대의 아이콘이 전기 시대에도 통할 수 있다는 가능성을 입증한 모델이라는 점에서 충분히 주목할 가치가 있습니다.